齿轮行业的发展与下游行业息息相关。近年来我国经济持续高速发展，许多产业的发展势头迅猛，其中房地产业、造船业、汽车业和风力发电等产业的增长速度居于全球前列，从而带动了工程机械传动装置、船用齿轮箱、汽车变速器和风电增速箱等齿轮产品的高速增长。
经过前一段时间的震荡波动之后，近期齿轮钢市场逐渐趋于稳定，价格基本平稳，厂商对后期国内齿轮钢市场表示期待。经营者及业内人士认为，随着我国经济的稳步增长，机械制造业持续发展，齿轮需求量日趋增长，将对齿轮钢市场注入强大的动力和活力，未来市场巨大，前景广阔。
据经营者及业内人士的调研显示，2月下旬以来，一些地区的齿轮钢市场价格震荡回落。如在上海地区，热轧齿轮用钢（20CrMnTi）30mm-50mm价格由4650元/吨，一度下跌至4450元/吨；热轧齿轮用钢（20CrMnTiH）20mm-90mm价格由6400元/吨，下跌到6200元/吨，之后一直维持这一价位。
近期，各地的齿轮钢市场总体走稳，如在成都市场上的齿轮用钢（20CrMnTi）25mm-85mm价格维持在4630元/吨；济南市场上的齿轮用钢（20CrMnTi）28mm-65mm价格4400元/吨；在无锡市场同一材质的齿轮用钢16mm-40mm价格4500元/吨；北京市场上的齿轮用钢（20CrMnTi）85mm-110mm价格4400元/吨；在杭州市场，热轧齿轮用钢（20CrMnTi）80mm-100mm价格4500元/吨。重庆市场齿轮钢价格平稳，其中110mm（20CrMnTi）报价4660-4690元/吨。
从总体来看，目前齿轮钢市场价格没有太大波动，一些地区出现齿轮钢缺货、货少现象，如一些大型特钢厂生产的齿轮钢，有不少规格在市场上已经脱销，像长城特钢、兴澄特钢、西宁特钢、首钢特钢、石钢等特钢厂的产品，在市场上缺货或货少的较多。
据中信泰富特钢集团营销管理部的跟踪调研显示，近期齿轮钢市场价格指数较上周上升0.7点。从月度指数变化状况来看，齿轮钢价格指数较上月上升3.4点，呈现稳中趋升的运行态势。
业内人士分析认为齿轮钢市场需求情况在逐渐好转，市场前景看好。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。我国齿轮产业由三部分合成：工业齿轮、车列齿轮和齿轮装备。其中，车列齿轮其市场份额达到60；工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18、12、8；齿轮装备占市场份额的2.
近年来，我国齿轮产业快速发展。在十五时间，我国齿轮产业总产值由250亿元增长到500亿元，年均增长速度近乎20，五年间上升了一倍。在十一五期间，齿轮产业发展势头依然强劲。统计显示，2005-2010年，国内齿轮行业的工业总产值逐年增加，且同比增幅均在20以上。2010年，齿轮产品的销售额高达1460亿元，占整个通用零部件行业销售额将近60，在世界排名第二。2011年末，我国轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造工业企业达2319家，行业总资产达2483.16亿元，同比增长20.59.2011年，我国规模以上轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造工业企业实现主营业务收入达3144亿元，同比增长28.00；实现利润总额达230.4亿元，同比增长22.08.齿轮产业已成为中国机械通用零部件基础件领域的领军级行业，中国已经成为名副其实的世界齿轮制造大国。
齿轮产业的持续高速发展，齿轮制造企业产销两旺，为齿轮用钢营造巨大市场。齿轮用钢主要品种有：一是含Cr，Ni，Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。由于我国缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi渗碳钢或用含硼加稀土钢。重型机械常用18CrMnNiMo渗碳钢或中碳合金钢。机床行业采用40Cr、38CrMoAl等钢以及高速齿轮用25Cr2MoV钢进行氮化。
业内人士指出，随着我国经济的持续稳步增长，机械产业的可持续发展，齿轮需求日益增大，拉动齿轮用钢需求，齿轮钢市场发展空间很大。工业和信息化部装备工业司公布《通用零部件行业十二五发展规划》，对于齿轮产业，做出了明确规划，预计十二五期间，齿轮产品的出口增长率约为10，预计2015年，出口将达到约50亿美元。十二五期间我国齿轮行业将迎来绝佳的发展机遇，只有合理调整产业布局，促进现代化产业结构的形成，提高产品质量，才能实现齿轮行业高效率的集约式发展。
目前，我国齿轮产业发展还存在一些问题，主要是产业大而不强，结构性矛盾突出。我国齿轮行业属于传统的老工业，存在着以数量大、价格低来赢得市场竞争的粗放式的发展问题。在产品结构上，我国低端齿轮的产能巨大，但是高端齿轮的产能不足，并且高端齿轮在生产技术上与国外相比还有很大的差距。高端齿轮依赖进口，核心技术受制于人。如汽车自动变速器和高速列车变速器等核心技术受制于人而大量进口，2010年齿轮进口104亿美元，逆差80亿美元。
随着我国由齿轮制造大国向齿轮制造强国迈进，齿轮产业对齿轮钢的品种质量提出更高的要求，诸如特种、专用齿轮传动未来的市场很大，像非圆齿轮、齑粉冶炼齿轮、小摸数齿轮等，对齿轮钢的要求较高，而其齿轮钢的需求量一样不小。一些高级轿车传动齿轮是用不锈钢制成，从而齿轮钢是跟着汽车、渡轮、项目机器相等步增长。
《通用零部件行业十二五发展规划》明确，在十二五期间的高端创新专项中，超大型、长寿命齿轮及传动装置列在其中，重点开发：功率2MW以上、噪声95db、机械效率97、寿命20年的兆瓦级风力发电齿轮箱；时速200km的高速列车齿轮传动装置；功率6500kw核电循环水泵齿轮箱；2750kw、生产能力3000t/h、设计寿命20000h大功率采煤齿轮箱；功率550kw、设计寿命15000h掘进机齿轮传动装置；传递功率600012000kw、设计寿命20年高转速大功率齿轮调速装置；传递功率350kw大型电液动力换档变速器；功率2000kw、转速29700r/min污水处理用高速齿轮箱；大型露天矿挖掘机和自卸车用液力变速器；军舰和船用大型齿轮传动装置；高精度低噪声长寿命大中型螺旋锥齿轮；汽车自动变速器及关键零部件等。
《通用零部件行业十二五发展规划》对于齿轮用材料也明确重点攻克目标，其中高品质材料是攻关重点之一，要求加快特种专用钢材研发：高品质和特种专用钢材是高端零部件升级发展的基础，加强与冶金材料部门沟通互动，推动供需双方协力开发新的钢种，把提升关键钢材的品质和开发特种专用材料列入创新发展规划，逐步减少特种专用钢材的进口。积极与冶金部门协调关键零部件对高品质钢材和特殊钢材的需求，逐步提升关键零部件用材国产化率。
由此可见，在未来几年，我国齿轮产业仍将得到快速发展，齿轮行业形成了清晰的行业理念和行业战略，以建设齿轮强国为目标，以技术创新为主线，以转型升级、两化融合为主攻方向，以抗疲劳长寿命齿轮制造技术和汽车自动变速器产业化为突破口，强民族之志，担时代责任，到2020年，使齿轮行业整体达到世界先进水平。
如今，齿轮企业正在积极攻关。2012年，由百家企业共同组成的中国齿轮产业联盟，通过抗疲劳长寿命技术，解决齿轮产业中长期存在的寿命短，可靠性差，结构重三大共性难题，以期实现整个产业的可持续健康发展，这就是齿轮行业近百家企业发出的共同心声。产业联盟已经成为齿轮行业以企业为主体，产、学、研、用相结合，联合创新，攻克产业共性技术难关的重要技术力量。
那么，齿轮用钢也将适应齿轮产业的发展需求，面临新的挑战和机遇。国内一批特钢企业的生产工艺技术和装备已经达到国际水平或国际先进水平，拥有较强的生产、试验、研究和新产品开发能力。有的特钢企业的齿轮钢生产，采用的就是大功率电炉炉外精炼（LF）真空脱气（VD）电渣重熔快锻退火（或正火）车削工艺。
还有的特钢企业为进一步巩固齿轮钢的市场领先和优势地位，全面推进齿轮钢升级工作，重点在产品提档升级和市场高端化上做文章。加大与高端用户的交流合作，促进高精尖新产品开发和产品向高端市场的快速拓展，很多齿轮钢新产品走上行业高端用户的产品使用序列。如20CrMnTiSH3首次应用于轿车发动机，该特钢企业还重点开发低钛、MnCr系列齿轮钢等升级换代产品，加大高附加值齿轮钢的工艺技术改进和质量升级，提升产品规模化效益。该产品已经打入中国一汽、二汽、重汽和天津天海同步器等国内大型企业，产品领域不断拓宽。
据预测，2015年我国的齿轮钢消费量将从2010年的207万吨提高到250万吨左右。《钢铁工业十二五发展规划》明确促进特钢品质全面升级，着重提高轴承钢、齿轮钢、工模具钢、不锈钢、高温合金等特钢产品的质量和性能，特别是延长使用寿命。并把汽车等制造业用高档齿轮钢，作为重点发展的关键特钢品种；高强高韧汽车用钢、高品质轴承钢、齿轮钢等生产技术列入钢铁行业十二五期间的技术创新重点。
无疑，在我国，未来的齿轮钢潜在市场巨大，前景十分广阔。这对钢铁业和钢贸商来说，都带来巨大商机。
